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Wie berechne ich die zulässige Anhängelast?
Informationen zur Berechnung mit Formel
Zulässige Anhängelast
Um einen Anhänger mit einem PKW sicher zu ziehen, müssen bestimmte Lastverteilungen sowie zulässige Gewichtsangaben eingehalten werden. Wir erklären Ihnen, worauf bei der Anhänge- und Stützlast zu achten ist und wie die zulässigen Anhängelasten korrekt berechnet werden.
Was ist mit Anhängelast & Stützlast gemeint?
Bei der Berechnung von Anhängelasten spielen neben dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers auch die tatsächliche Masse aus Stütz- und Achslast sowie das Zug-Gesamtgewicht eine wichtige Rolle. Um einen besseren Überblick über die relevanten Berechnungsgrößen zu erhalten, erläutern wir die wichtigsten Begriffe.
Anhängelast
Die Anhänge- oder Zuglast ist das Gewicht, welches ein Fahrzeug mit Anhänger tatsächlich ziehen darf. Die maximale Anhängelast beschreibt somit die Höchstlast, die vom Zugfahrzeug gezogen werden darf.
Stützlast
Die Stützlast beschreibt das Gewicht, mit dem die Anhängerdeichsel auf den Kugelkopf der Kupplung des Zugfahrzeugs drückt. Es handelt sich dabei um das maximale Gewicht, das von oben auf die Anhängerkupplung wirken darf. Die Stützlast beeinflusst maßgeblich, wie sicher das Gespann unterwegs ist und wie viel Gewicht dem Anhänger zugeladen werden darf.
Zug-Gesamtgewicht
Das Zug-Gesamtgewicht steht meist als zusätzliche Angabe in den Fahrzeugpapieren und muss neben der eingetragenen Anhängelast unbedingt berücksichtigt werden. Der eingetragene Wert ist häufig niedriger als die Summe aus zulässigem Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs und maximaler Anhängelast. Wird die Anhängelast vollständig ausgenutzt, darf das Zugfahrzeug daher oftmals nicht mehr vollständig beladen werden.
Leergewicht
Das Leergewicht ist die Masse des Zugfahrzeugs mit einem zu 90 % gefüllten Tank sowie dem Gewicht des Fahrers. Nicht enthalten sind zusätzliche Ladung oder weitere Personen im Fahrzeug.
Achslast
Die Achslast definiert das Gewicht, das bei einem Anhänger auf der Achse lastet. Dieser Wert kann aus der tatsächlichen Gesamtmasse ermittelt werden, indem die Stützlast abgezogen und anschließend durch die Anzahl der Achsen geteilt wird.
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Was Sie zur Stützlast wissen sollten
Wie wird die Stützlast berechnet?
Die gesetzliche Vorschrift besagt, dass die Stützlast mindestens 4 % des tatsächlichen Anhängergewichts und mindestens 25 kg betragen muss. Diese Regelung gilt für einachsige Anhänger sowie für zweiachsige Anhänger, bei denen der Abstand zwischen den Achsen weniger als ein Meter beträgt. Die Berechnung der minimalen Stützlast lautet:
Tatsächliches Anhänger-Gewicht × 0,04
Die tatsächliche Stützlast kann mit einer Stützlastwaage ermittelt werden. Alternativ kann auch eine Personenwaage für eine ungefähre Messung verwendet werden.
Was passiert, wenn die Stützlast zu hoch oder zu niedrig ist?
Grundsätzlich wird empfohlen, die zulässige Stützlast möglichst vollständig auszunutzen. Dadurch wird die Gefahr reduziert, dass das Gespann in Pendelbewegungen gerät oder zu schlingern beginnt. Es gilt:
Hohe Stützlast = hohe Fahrsicherheit
Eine zu geringe Stützlast bedeutet, dass zu wenig Gewicht auf der Anhängerkupplung lastet. Dadurch kann die Traktion beeinträchtigt werden.
Aber auch eine zu hohe Stützlast ist problematisch, da die Anhängerkupplung dadurch übermäßig belastet wird. Eine Überschreitung der zulässigen Nutzlast kann die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen.
Gemäß §44 Absatz 3 StVZO ist eine Überschreitung verboten und kann mit einem Bußgeld geahndet werden.
Hier steht die Anhänger Anhängelast und Stützlast
In den Fahrzeugpapieren können Sie nachlesen, welche Anhängelast bei Ihrem Fahrzeug zulässig ist. Die maximale Anhängelast des Fahrzeugs ist in der Zulassungsbescheinigung Teil I (neuer Fahrzeugschein) unter Nr. O.1 / O.2 angegeben. Das Gesamtgewicht finden Sie unter Nr. F.1 und die Angabe zur maximal möglichen Stützlast unter Nr. 13.
Wenn Sie einen älteren Fahrzeugschein besitzen, finden Sie die Anhängelast unter Nr. 28 / Nr. 29 und das Gesamtgewicht unter Nr. 15. Die maximale Stützlast befindet sich meist auf einem kleinen Schild innen am Heckblech oder an der Heckklappe. Auch beim Anhänger gibt es einen entsprechenden Aufdruck. Unterscheiden sich die Angaben zur maximalen Stützlast am Anhänger und am Zugfahrzeug, gilt immer der niedrigere Wert.
Was Sie zur Anhängelast wissen sollten
Wie hoch ist die maximale Anhängelast beim PKW?
Die zulässige Anhängelast eines Fahrzeugs ist in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geregelt und hängt von Fahrzeugklasse, Modell, Bauart und Anhängerkupplung ab. Bei der zulässigen Anhängelast wird zwischen gebremsten und ungebremsten Anhängern unterschieden. Während viele Kleinwagen bei ungebremsten Anhängern auf Lasten zwischen 400 und 750 kg begrenzt sind, liegen die Werte bei gebremsten Anhängern meist zwischen 1 und maximal 3,5 t. Welche Führerscheinklasse Sie für welche Gewichtsklasse benötigen, erfahren Sie hier .
Es ist wichtig zu beachten, dass die tatsächlich erreichte Anhängelast nicht größer sein darf als das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (1:1-Prinzip). Außerdem darf ein Anhänger nicht gezogen werden, wenn dessen Leergewicht die maximale Anhängelast überschreitet, da die Sicherheit des Gespanns ansonsten nicht mehr gewährleistet ist.
Wie hoch die zulässige Anhängelast für Ihr Fahrzeug ist, können Sie in der Fahrzeugliste des ADAC nachlesen.
Was darf ich an mein Zugfahrzeug hängen? Ein Praxisbeispiel zur Veranschaulichung
Bei einem Kastenanhänger MCFARMER PROFI 2600 ALU Tandem (gebremst, Gesamtgewicht 2.600 kg, Nutzlast 2.250 kg) ergibt sich ein maximales Ladungsgewicht von 850 kg.
1.200 kg (maximales Anhängegewicht des Zugfahrzeugs)
- 350 kg (Leergewicht des Anhängers)
___________________________________________
= 850 kg (maximales Gewicht der Ladung)
- 350 kg (Leergewicht des Anhängers)
___________________________________________
= 850 kg (maximales Gewicht der Ladung)
Diesen Anhänger können Sie problemlos an Ihr Zugfahrzeug anhängen. Da die Anhängelast des Zugfahrzeugs jedoch auf 1.200 kg begrenzt ist, darf der Anhänger nur mit maximal 850 kg beladen werden, obwohl er eigentlich Lasten von bis zu 2.250 kg transportieren könnte.
Strafen und Bußgelder bei einer zu hohen Anhängelast
Eine Überschreitung der Last gilt als Verstoß gegen die StVZO und kann Strafen und Bußgelder nach sich ziehen. Dies betrifft sowohl ein zu hohes Gesamtgewicht als auch eine Überschreitung der Anhänge-, Zug-, Achs- oder Stützlast. Die Höhe des Bußgeldes richtet sich nach der prozentualen Überschreitung der zulässigen Lasten. In Deutschland liegen die Bußgelder zwischen 30 € und 425 €. Bei einer Überschreitung von mehr als 5 % droht zusätzlich ein Punkt in Flensburg.
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